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3 Kritische Würdigung Der VMS-Ansatz ist aus zwei Gründen als alleinige Basis für die vorliegende Arbeit wenig zweckdienlich: Zum einen betrachtet er primär einen Absatzkanal isoliert. 81 Demgegenüber wendet der Ansatz des Multikanalmanagements eine breitere Betrachtung an und kann dadurch den Anforderungen der vorliegenden Arbeit eher gerecht werden. Horizontale und vertikale Sichtweise werden integriert und die Gestaltung des gesamten Distributionssystems steht im Vordergrund. 82 Die Forschungsfragen der vorliegenden Arbeit sollen daher im Kontext der Multikanalmanagement-Forschung beantwortet werden.

Landmann 1999, S. 79 und 93; Diez 1999, S. 110-120; Holweg/Pil 2001, S. 76; Brown 2001, S. 22-29; Stautner 2001, S. 186-189; Kreutzer/Schindler/De La Bedoyere 2002, S. 20; Pietsch 2002, S. 48-49; Williams 2003, S. 10-12 und 26; Holweg/Pil 2004, S. 209-214. Vgl. Stautner 2001, S. 190-191. 32 3 Bestimmungs- und Begrenzungsfaktoren der Gestaltung des Automobilvertriebs Logistikplanung realisieren zu können. Sie werden dazu auf hybride Systeme, wie in Abbildung 7 dargestellt, zurückgreifen müssen. 3 Zusammenfassende Thesen Die Ausführungen machen deutlich, dass produktspezifische Aspekte des Automobilvertriebs bei der Gestaltung des Vertriebssystems berücksichtigt werden müssen.

Vgl. Holweg/Pil 2001, S. 74-75 und S. 81; Kreutzer/Schindler/De La Bedoyere 2002, S. 18. 3 Bestimmungs- und Begrenzungsfaktoren der Gestaltung des Automobilvertriebs Push-Ansatz Build-to-Stock (BtS) • Fertigung und Gestaltung des Modellmix auf Basis von langfristigen Absatzprognosen (auch: Make-toForecast) • Reaktive Lageroptimierung zur Produktionsoptimierung Hybride Strategien Locate-to-Order (LtO) • BtS mit erhöhter • Transparenz und Zugriffsmöglichkei t über/auf Lagerbestände • (ggf. regionales) Pooling von Lagerkapazitäten 31 Pull-Ansatz Build-to-Order Hybrid BtO Amend-to-Order (BtO) (AtO) • Fahrzeuge mit hohem Marktanteil • Fertigung und Unspezifizierte Gestaltung des werden weiterhin ProduktionsModellmix auf aufträge können im nach BtS-Ansatz Basis von realen produziert ProduktionsBestellungen von prozess in • Wenig Kunden Kundenaufträge nachgefragte gewandelt werden • Kundenwünsche Fahrzeuge ausschließlich nach sind für die gesamte dem BtO-Ansatz Wertschöpfungskette transparent Abbildung 7: Ziele der BtS- bzw.

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by Edward
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